锚定科技创新 形成“三个优势”
监测站实时监测空气质量，一旦有污染因子超标，就自动报警，并将情况通过短信发送至环保部门以及企业负责人。
合肥市与江淮在2010年联手一次性投入585辆纯电动轿车，让跟新能源汽车产业相关的企业，例如电池企业、电网公司等率先购买电动汽车，在公众对新能源汽车的认知和接受度较低的情况下，另辟蹊径让新能源车先上路他说，汽车行业要坚持发展新能源汽车，以纯电驱动为新能源汽车和汽车工业转型战略，重点发展纯电汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，政府将在政策上继续予以扶持。
毛伟明说，2013年，中国汽车产销量均突破2100万辆，连续五年蝉联全球第一，新能源汽车也实现了较快发展，2014年前三季度，全国新能源汽车销量达到3.8万辆，比上年同期增长2.9倍。今后，要抓住系能源汽车和车联网发展的机遇，从汽车大国向汽车强国转型，结合中国经济社会和国内外汽车产业发展的实际情况，新能源汽车及汽车智能化将为中国汽车产业实现弯道超车提供难得的机遇。他表示，目前中国正处于工业化和信息化深度融合发展和汽车产业转型升级的关键时期，但中国在核心技术、产品附加值、产品质量、生产效率、环境保护等方面与发达国家尚有较大差距。工业和信息化部副部长毛伟明16日在此间出席16届高交会新能源汽车及车联网产业发展论坛时表示，中国政府将坚持发展新能源汽车战略不变，并将进一步加大对新能源汽车和车联网支持力度。据悉，工业和信息化部今年在高交会专设新能源汽车及车联网专题馆，围绕绿色智能，畅行中国主题，汇集产业龙头企业，展示新能源汽车整车、关键零部件，以及车联网技术和应用
工业和信息化部副部长毛伟明16日在此间出席16届高交会新能源汽车及车联网产业发展论坛时表示，中国政府将坚持发展新能源汽车战略不变，并将进一步加大对新能源汽车和车联网支持力度。他表示，目前中国正处于工业化和信息化深度融合发展和汽车产业转型升级的关键时期，但中国在核心技术、产品附加值、产品质量、生产效率、环境保护等方面与发达国家尚有较大差距。其中，公交车1058辆、出租车573辆、大巴(市区包车)100辆、电力工程车17辆、垃圾清运车70辆、扫路车10辆，均为纯电动车辆。
截至三季度，南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州6个试点市推广应用新能源汽车3411辆，对照今年底前推广应用6191辆的目标任务，仅完成55%，未达到序时进度。据悉，本月江苏省政府将召开现场会，加快推广速度。其中，纯电动客车114辆、插电式混合动力客车627辆，年底前还将投放30辆企业通勤车。相比之下，南京、苏州的推广应用进度好于全省。
另外，私人购置新能源乘用车200辆，正在办理车辆登记上牌手续。南京以青奥会为契机，加快推广应用速度，已推广应用2028辆，占到全年目标的66%。
苏州推广应用新能源汽车741辆，占到全年目标的92%。11月4日，江苏省经信委公布了江苏省新能源汽车推广应用进度相比之下，南京、苏州的推广应用进度好于全省。其中，纯电动客车114辆、插电式混合动力客车627辆，年底前还将投放30辆企业通勤车。
另外，私人购置新能源乘用车200辆，正在办理车辆登记上牌手续。其中，公交车1058辆、出租车573辆、大巴(市区包车)100辆、电力工程车17辆、垃圾清运车70辆、扫路车10辆，均为纯电动车辆。南京以青奥会为契机，加快推广应用速度，已推广应用2028辆，占到全年目标的66%。上述6个市以城市群为整体申报国家试点，按照最新统计排名，6个市的推广总量在全国39个推广城市和城市群中居第6位。
截至三季度，南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州6个试点市推广应用新能源汽车3411辆，对照今年底前推广应用6191辆的目标任务，仅完成55%，未达到序时进度。据悉，本月江苏省政府将召开现场会，加快推广速度。
苏州推广应用新能源汽车741辆，占到全年目标的92%。11月4日，江苏省经信委公布了江苏省新能源汽车推广应用进度
规划提出，到2020年，我国低碳试点示范取得显著进展。国家发展和改革委员会4日公布《国家应对气候变化规划（2014-2020年）》全文。国务院于今年9月印发《关于国家应对气候变化规划（2014-2020年）的批复》。应对气候变化的法规体系基本形成，应对气候变化管理体制和政策体系更加完备，全国碳排放交易市场逐步形成。这项规划作为我国应对气候变化领域的首个国家专项规划，明确了2020年前我国应对气候变化工作的指导思想、主要目标、总体部署、重点任务和政策导向。根据规划，到2020年，我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%，非化石能源占一次能源消费的比重到15%左右，森林面积和蓄积量分别比2005年增加4000万公顷和13亿立方米。
工业生产过程等非能源活动温室气体排放得到有效控制，温室气体排放增速继续减缓。我国适应气候变化能力将大幅提升。
根据规划，到2020年，我国将全面完成控制温室气体排放行动目标，低碳试点示范取得显著进展根据规划，到2020年，我国将全面完成控制温室气体排放行动目标，低碳试点示范取得显著进展。
我国适应气候变化能力将大幅提升。规划提出，到2020年，我国低碳试点示范取得显著进展。
根据规划，到2020年，我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%，非化石能源占一次能源消费的比重到15%左右，森林面积和蓄积量分别比2005年增加4000万公顷和13亿立方米。这项规划作为我国应对气候变化领域的首个国家专项规划，明确了2020年前我国应对气候变化工作的指导思想、主要目标、总体部署、重点任务和政策导向。工业生产过程等非能源活动温室气体排放得到有效控制，温室气体排放增速继续减缓。国家发展和改革委员会4日公布《国家应对气候变化规划（2014-2020年）》全文。
国务院于今年9月印发《关于国家应对气候变化规划（2014-2020年）的批复》。应对气候变化的法规体系基本形成，应对气候变化管理体制和政策体系更加完备，全国碳排放交易市场逐步形成
这是备受关注的环境保护税立法的最新动向。财政部认为，开征环境保护税有利于理顺环境税费政策，减少污染物排放和能源消耗，是完善税费制度的重要举措，环境保护税法已列入十二届全国人大常委会立法规划和国务院2014年立法计划。
十二届全国人大常委会第十一次会议1日表决通过了全国人大财经委关于十二届全国人大二次会议主席团交付审议的代表提出的议案审议结果的报告。从刚刚闭幕的十二届全国人大常委会第十一次会议上获悉，财政部会同环境保护部、国家税务总局积极推进环境保护税立法工作，已形成环境保护税法草案稿并报送国务院。
根据报告，杨亚达等31名代表和王力等31名代表提出，依法开征环境保护税，对减少环境污染、改善生态环境、落实环保资金等具有重要意义，建议制定环境保护税法，规范和完善现行的各种环境保护税费政策，加强征收和管理。财经委员会建议有关部门抓紧工作，尽快修改完善环境保护税法草案，尽早提请全国人大常委会审议从刚刚闭幕的十二届全国人大常委会第十一次会议上获悉，财政部会同环境保护部、国家税务总局积极推进环境保护税立法工作，已形成环境保护税法草案稿并报送国务院。这是备受关注的环境保护税立法的最新动向。
财经委员会建议有关部门抓紧工作，尽快修改完善环境保护税法草案，尽早提请全国人大常委会审议。财政部认为，开征环境保护税有利于理顺环境税费政策，减少污染物排放和能源消耗，是完善税费制度的重要举措，环境保护税法已列入十二届全国人大常委会立法规划和国务院2014年立法计划。
十二届全国人大常委会第十一次会议1日表决通过了全国人大财经委关于十二届全国人大二次会议主席团交付审议的代表提出的议案审议结果的报告。根据报告，杨亚达等31名代表和王力等31名代表提出，依法开征环境保护税，对减少环境污染、改善生态环境、落实环保资金等具有重要意义，建议制定环境保护税法，规范和完善现行的各种环境保护税费政策，加强征收和管理
11月4日，在新能源汽车推广充电技术研讨会上，北京市科委的许心超处长表示，北京市预计年底出台电动汽车充电服务费，这对于推动充电设施建设将会有非常明显的促进作用。自用慢充充电桩建设的渠道现已逐渐顺畅，这里除了有政策的支持外，还跟包装流程的优化有关。
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